资产名称

汽车电动助力转向装置ECU及综合性能试验台

安装地点

汽车工程研究院

型号规格

ZT-SX1ASEPIII

单   价

生产厂家

德州中泰华研电子科技有限公司

购置日期

2012.3.26

主要技术参数

输入扭矩：量程50Nm，精度0.1%；

输出扭矩：量程100Nm，精度0.1%；

输出拉压力：量程2t，精度0.1%；

静态电流：量程DC5A，精度0.5%；

马达电流：量程DC100A，精度0.5%；

电源总电流：量程DC100A，精度0.5%；

传感器电压：量程DC10V，精度0.05%；

输入端转角：量程无限制，精度0.018度；

齿条行程：量程300mm，精度0.005mm；

试验车速范围：0Km/h～200Km/h（不大于2MHz）；

发动机转速：0～2MHz；

重复试验误差：≤5%。

设备主要功能

该试验台适用于管柱助力式、小齿轮助力式和齿条助力式电动转向装置的性能试验，自动生成试验报告并可根据给定指标对合格与否进行判定。

根据设计要求，应能对以下项目进行自动测试，自动生成试验报告并可根据给定指标对合格与否进行判定。

（1） 管柱助力式电动转向装置试验项目

l  静态电流特性试验；空载转动力矩试验（分有动力、无动力）

l  最大性能测定试验；功效测定试验；逆向空载转动力矩试验（有动力、无动力）

l  角位置传感器信号特性试验；扭矩传感器信号特性试验

l  输入/输出扭矩特性试验；输入扭矩/吸收电流特性试验

l  输入扭矩/马达电流特性试验；系统平均吸收测定试验

l  主动回正试验；功能试验；逆向冲击试验；报警试验

（2） 小齿轮助力式（齿条式）电动转向器试验项目

l  静态电流特性；正向转动力矩（有助力、无助力）

l  逆驱空载特性（有助力、无助力）；角位置传感器信号特性

l  扭矩传感器信号特性；输入扭矩/输出力特性

l  输入扭矩/吸收电流特性；输入扭矩/马达电流特性；功能试验

l  报警试验；逆向冲击；机械效率；输入轴游隙特性；灵敏度试验

该试验台还具备CAN总线通讯功能，可设置各种功能下的CAN总线通讯参数，并能够模拟发送实车车速信号与实车发动机信号，还可读出反馈的通讯信号，如故障代码等，因此该试验台可以与CAN   FlexRay总线开发仿真工具联合检测EPS控制器的总线通讯状态以及为测试分析ECU的性能提供平台。